Sanacija in tehnična stabilizacija železniškega podvoza v Ilirski Bistrici
Prebojni primer multidisciplinarnega pristopa v zahtevnih hidrogeoloških pogojih
Ob začetku sanacijskih del so bila v podvozu odkrita nepredvidena tveganja, ki so bistveno presegla ocene iz projektne dokumentacije. Objekt je kazal znake napredovane degradacije zaradi vdora podtalne in zaledne vode, odpiranja portalnih območij, razpadanja kamnitih obokov, ter celo invazivnega prodiranja koreninskih sistemov, ki so dodatno destabilizirali konstrukcijo. Prvotno predvidena stabilizacija z IBO sidri in betonsko oblogo se je izkazala za neustrezno, saj bi lahko dodatno obremenila konstrukcijo in povečala tveganje za porušitev.
Timska rešitev in nadgradnja projekta
V sodelovanju med izvajalcem Prejsan d.o.o. (www.prejsan.si) in partnerji je bila naročniku predstavljena alternativna, tehnološko ustreznejša in konstrukcijsko varnejša rešitev. Georadarska analiza je razkrila globoko notranjo degradacijo oboka, prisotnost zaledne vode v konstrukciji in močno razraščene korenine, ki so povzročale odpiranje konstrukcijskih elementov. Na podlagi teh ugotovitev je bila projektirana rešitev dopolnjena s sodobnimi materiali in prilagojenimi postopki.
Osnovni podatki
- Objekt: železniški nadvoz
- Lokacija: Ilirska Bistrica
- Naročnik: Sž – Infrastruktura d.o.o.
- Rok izvedbe: julij 2024 – november 2024
Ključni ukrepi projekta:
- Georadarsko snemanje za določitev praznin in poti dotoka vode.
- Prvič v Sloveniji uporabljen sistem notranje drenaže, ki učinkovito odvaja vodo iz zaledja ter preprečuje kapljanje in nastanek ledenih sveč na oboku.
- Strojno injektiranje fug in kavern z večfaznim zaporedjem: vgradnja injekcijskih cevk, injiciranje pod tlakom (3–6 bar), z uporabo cementnih suspenzij.
- Konstrukcijska stabilizacija z uporabo kompozitnih elementov iz steklenih vlaken (FIBRENET – www.fibrenet.it), ki so sidrani z dvokomponentnimi epoksidnimi lepili – rešitev, odporna proti koroziji.
- Strojno nanašanje reprofilacijske malte razreda R4.
- Zaščita obloge s cementno hidroizolacijo, nanašano v dveh slojih, z vmesno armaturno mrežico.
